Debriyaj Sızıntısı Bulma ve Basit Onarımlar

Kısa cevap: Hidrolik debriyaj sisteminde pedal boşta kalıyor, yere kadar yumuşacık iniyor veya vites zor geçiyorsa ilk bakılacak yer hidrolik yağ deposudur. Seviye düşmüşse yağ bir yerden kaçıyor demektir; en sık suçlular ana silindirin arka keçesi, yardımcı silindirin (kölenin) körüğü ve iki silindiri birleştiren hortum ile rekorlarıdır. Bir debriyaj hortum sızıntısı genellikle gözle görülebilir: hortumun kelepçe altında nemli, yağlı, toz tutmuş bir bölgesi vardır. Hortum ve rekor kaynaklı kaçaklar el aletleriyle evde onarılabilir; silindir gövdesinden gelen kaçaklarda ise parça değişimi gerekir.

Sızıntı olduğunu nasıl anlarım?

Hidrolik sistem kapalı bir devredir; yağ tüketmez. Yani deponun seviyesi zamanla düşüyorsa bunun tek açıklaması dışa ya da içe kaçaktır. Belirtiler şöyle sıralanır:

• Pedal ilk basışta normal, ikinci-üçüncü basışta yumuşuyor ya da dibe kadar iniyor.
• Motor çalışırken vites geçmiyor, motor durdurulunca kolayca geçiyor.
• Fren-debriyaj deposunun seviyesi ayda bir azalıyor.
• Pedal kolunun üstünde, halı ve pedal kauçuğunda yağlı ıslaklık var (ana silindir kaçağı).
• Şanzıman muhafazasının yanında, yardımcı silindirin altında damlama izi ve toprakta koyu leke var.

Sızıntıyı adım adım nasıl bulurum?

1. Depoyu işaretleyin. Mevcut seviyeyi bir bantla işaretleyip iki-üç gün araç kullanın. Düşüş varsa kaçak kesin.
2. Sistemi temizleyin. Hortumu, rekorları ve silindirleri fren temizleyici ile silin, kurulayın. Kirli yüzeyde kaçağın kaynağını ayırt etmek imkânsızdır.
3. Yardımcı istesin. Biri pedalı yavaşça birkaç kez sonuna kadar bassın, siz motor kaputundan hortum güzergâhını ve rekorları izleyin. Basınç altında nemlenme hemen belli olur.
4. Pedal altına bakın. Ana silindirin gövdesi kabin duvarını geçer; pedal kolunun bağlantı noktasında ıslaklık varsa arka keçe geçirmiştir. Bu durumda silindir değişir, sökülüp yıkanmakla düzelmez.
5. Yardımcı silindirin körüğünü sıyırın. İçi yağ dolu ise piston keçesi gitmiş demektir. Kuruysa ve dışta ıslaklık varsa kaçak yukarıdan, hortumdan damlıyor olabilir.
6. Hortumu ele alın. Hortumu parmakla sıkın; sünger gibi yumuşamışsa, kabuk çatlakları varsa, kelepçe altında kabarma varsa değişmesi gerekir. Metal boru kısımlarındaki pas kabukları da iğne deliği oluşturur.

Kendi başıma hangi onarımları yapabilirim?

Rekor sıkma

Bazı kaçaklar sadece gevşemiş bir rekordan gelir. Uygun ölçüde açık ağız yerine fren anahtarı (kuş gözü) kullanın; normal anahtar rekor köşelerini yalar. Çok zorlamayın, konik yüzeyi ezerseniz kaçak büyür.

Hortum değişimi

Orijinal ölçüde komple hortum satın alın; bahçe hortumu veya benzin hortumu kesinlikle olmaz, debriyaj hattı yüksek basınç görür. Sökmeden önce depo kapağının altına temiz bez koyun, dökülen yağın boyaya değmesini engelleyin. Yeni hortumu takarken güzergâhını egzoz ve dönen parçalardan uzak tutun, orijinal klipslere oturtun.

Yardımcı silindir tamir takımı

Bazı araçlarda keçe seti bulunur. Silindir gövdesinin içi pürüzsüz ve pas çukursuzsa keçe değişimi işe yarar; iç yüzey çizikliyse yeni silindir alın. Silindirlerin ayrıntılı sökümü sitedeki ana ve yardımcı debriyaj silindiri arızaları konusunun kapsamına girer.

Onarımdan sonra hava alma nasıl yapılır?

Hidrolik hat açıldıysa mutlaka hava alınır, yoksa pedal yine boş kalır. Yardımcı silindirin üstündeki nipele şeffaf hortum takın, ucunu yağ dolu bir kaba sokun. Depoyu doldurun, yardımcınız pedala bassın ve basılı tutsun; siz nipeli çeyrek tur açın, yağ akınca kapatın; sonra pedal bırakılır. Hortumdan hava baloncuğu gelmeyene kadar tekrarlayın. Bu süreçte depo boşalmasın, aksi halde en baştan başlarsınız.

Nelere dikkat etmeliyim?

• Hidrolik yağını araç üreticisinin belirttiği tipte kullanın; farklı tipleri karıştırmak keçeleri şişirir.
• Yağ boyayı kaldırır, cilde tahriş yapar. Eldiven takın, damlayan yeri bol suyla yıkayın.
• Araç altında çalışacaksanız kriko tek başına yeterli değildir; sehpa kullanın, tekerlekleri takozlayın.
• Sızıntıyı görmezden gelmek pedalın tamamen boşa düşmesiyle sonuçlanır; hareket halindeyken vites değiştiremezsiniz.
• Pedal sertliği ve boşluk ayarı hidrolikle karışabilir; mekanik telli sistemlerde çözüm marti

  Diğer yazılar

  • Debriyaj Balatası Kontrolü ve Değişim Zamanı
  • El Freni ve Debriyaj Koordinasyonu
  • Ana ve Yardımcı Debriyaj Silindiri Arızaları
  • Debriyaj Martiyelinin Ayarlanması
  • Debriyaj Sistemi Yağlaması ve Bakım
  • Debriyaj Hortuzu Kontrolü ve Değişimi